Kinderwagens voor tweelingen: een overzicht van de beste modellen en tips voor het kiezen

Wanneer een kind in het gezin verschijnt, is het niet alleen een grote vreugde voor jonge ouders, maar ook een hele reeks nieuwe problemen. Als twee kinderen tegelijkertijd worden geboren, zullen er veel meer inspanningen moeten worden gedaan. In dit geval zullen alle trucs die een van de ouders zullen helpen om beide baby's tegelijk het hoofd te bieden zeer nuttig zijn, omdat men moet werken om het financiële welzijn van de uitgebreide familie te waarborgen. Wandelwagen voor tweeling - alleen de aankoop, zonder welke in deze situatie niet kan doen.

Een kinderwagen voor een tweeling is een vrij los concept, maar biedt in elk geval het belangrijkste dat nodig is voor de ouders van twee kleuters. Er zijn twee plaatsen voor kinderen met één gemeenschappelijk chassis, waarmee u ze tijdens een wandeling comfortabel kunt plaatsen, en in sommige gevallen zelfs thuis, met behulp van een wandelwagen in plaats van een kinderbedje.

Tegelijkertijd waren honderden bedrijven van over de hele wereld betrokken bij het probleem van het vervoer van kinderen met twee zitplaatsen, dat dit decennium heeft doorgebracht, dus verschillen worden niet alleen waargenomen tussen individuele modellen, maar ook tussen soorten, die later in meer detail zullen worden besproken.

Ongeacht het specifieke type constructie in kinderwagens voor tweelingen, kunt u zowel voor- als nadelen benadrukken. Dergelijke producten moeten worden vergeleken met twee enkele rolstoelen, die misschien de enigen zijn die in deze situatie concurreren. Als we het hebben over de voordelen van gezamenlijke kinderwagens voor pasgeboren tweelingen in vergelijking met twee afzonderlijke modellen, dan moeten de volgende punten worden benadrukt:

• een dubbele wagen, zoals een enkele wagen, moet door één persoon worden beheerd, omdat een moeder gemakkelijk twee kinderen tegelijk kan lopen, waarbij niemand onbeheerd achterblijft terwijl de vader geld verdient;
• de productie van een dubbele wandelwagen kost minder materiaal en moeite, en daarom kost het veel minder dan twee afzonderlijke - vaak zijn de prijzen van een dubbele kinderwagen ongeveer vergelijkbaar met de tarieven voor een enkel transport;

• vanwege het feit dat de twee plaatsen onderling lijken te zijn "gegroeid", neemt de dubbele wandelwagen voor tweelingen veel minder ruimte in wanneer ze in een appartement wordt bewaard en als vouwen beschikbaar is, is het vervoer ervan in de auto ook veel gemakkelijker dan twee modellen voor elk individueel kind;
• als ze tijdens het lopen van kinderen naar de supermarkt wil, hoeft ze zich geen zorgen te maken over hoe ze een tas met de gekochte producten moet dragen - in het grote frame van de dubbele wandelwagen laat ze meestal een speciale plaats achter voor de noodzakelijke dingen;
• Sommige ouders veranderen twee enkele kinderwagens in één geheel, met behulp van speciale metalen of plastic sluitingen, maar hierdoor verliest de resulterende constructie in manoeuvreerbaarheid en voegt ze gewicht toe, en daarom veel slechter dan het gewone model voor twee.

Sommige ouders die twee enkele kinderwagens kiezen in plaats van een grote, worden in sommige gevallen geleid door een volledig logische logica. Een grote wandelwagen voor een tweeling weegt passend - in de regel is het gewicht van de structuur zelf niet minder dan 8 kg, en in feite kunnen tweelingen dit cijfer gemakkelijk verdubbelen.Tel daarbij het nodige spul of winkelen op, en de wandeling zal een hele uitdaging zijn voor één persoon, en het is zwaar werk om de trap op te gaan.

Een man kan zo'n taak aan, maar vrouwen moeten meestal met kinderen lopen, en als er een trouwe assistent in de vorm van een grootmoeder is, dan zal het veel gemakkelijker zijn om met twee afzonderlijke rolstoelen te lopen.

Twee enkele kinderwagens kosten bijna altijd het gezinsbudget meer dan één dubbele, maar deze verklaring geldt alleen als het een nieuw product betreft. In dit geval is mogelijk al een enkel model in de familie beschikbaar - het kan van het vorige kind blijven, het kan als een geschenk worden ontvangen of voor een symbolisch bedrag worden gekocht.

Het kopen van een andere single zal hoogstwaarschijnlijk enigszins eenvoudiger zijn dan het kopen van een double, vooral voor kleine en afgelegen nederzettingen, waar de keuze van industriële producten niet indrukwekkend is.

Als u een duaal transport voor kinderen kiest, moet u zich ook concentreren op hoe zij zich in een rolstoel ten opzichte van elkaar zullen bevinden. Er zijn eigenlijk meer opties dan een onwetend persoon zou hebben gedacht:

• Zij aan zij. Een van de meest voor de hand liggende oplossingen is dat het wordt gekenmerkt door verhoogde stabiliteit, omdat het nogal moeilijk is om een ​​brede structuur omver te werpen, en de kinderen interfereren meestal niet heel erg met elkaar.
• De een na de ander. Een goede oplossing in een situatie waarin het belangrijkste criterium voor selectie de doorgang door smalle deuren is, maar hierdoor gaat de stabiliteit van de wandelwagen verloren en kan een van de kinderen het andere hoofd door de muur schoppen. In de twee hierboven beschreven gevallen worden beide kinderen in dezelfde richting gedraaid.

• Van aangezicht tot aangezicht kinderen worden in rijtuigen geplaatst, zodat ze met elkaar naar elkaar zullen kijken sneller een beter begrip krijgen van hun verwantschap, van gemeenschap met elkaar. Bovendien kunnen ze elkaar in deze positie niet pijn doen.
• Rug aan rug - Een vrij zeldzame regeling, die is ontworpen om de invloed van kinderen op elkaar te minimaliseren.

Om nog maar te zwijgen van de transformatoren - kinderwagens van dit type laten ouders meestal toe om de inrichting van kinderen te veranderen, afhankelijk van wat de situatie op een bepaald moment vereist.

Naast de plaatsing van baby's ten opzichte van elkaar, worden kinderwagens voor een tweeling ingedeeld op basis van tal van andere kenmerken. Als we het kindertransport ter vergelijking classificeren, is het de moeite om te beginnen met wat al werd genoemd - van de locatie van de kinderen.

Kinderwagens, waar kinderen naast elkaar zitten, worden meestal gemakshalve "stokken" genoemd.Zo'n kinderwagen is erg goed met een hoge manoeuvreerbaarheid en stabiliteit, de stoelen erin zijn meestal vrij ruim, maar de aanzienlijke breedte van de constructie belemmert enorm in geval van een versmalling van het pad. Tegelijkertijd wordt het "wandelstok" in slechts één beweging gevormd, waardoor het handig is om het op te slaan en te vervoeren in een privéauto, en als kinderen even kunnen opstaan ​​en staan, dan in de lift.

Rijtuigen, waarbij de kinderen zich de een na de ander bevinden, ongeacht de manier waarop ze door de persoon worden gedraaid, worden de "trein" genoemd. Dit type kindertransport in ons land is veel minder populair - het is zeer problematisch om het in een lift te plaatsen, en het is gewoon ongemakkelijk om met zo'n ontwerp de trap op te lopen.

De kleine breedte van de wielbasis kan ook gevaarlijk zijn als kinderen denken om de structuur heen en weer te zwaaien, maar deze wandelwagen zal vrijwel voor elke deur passeren, omdat deze niet breder is dan een gewone enkele stoel.

Een transformator, zoals de naam al aangeeft, moet kwaliteiten van verschillende ontwerpen combineren, en in dit geval tegelijkertijd zowel een "wandelstok" als een "trein" zijn. Dergelijke universele modellen worden gevraagd vanwege het feit dat ze alle voordelen van de twee soorten rolstoelen die hierboven zijn beschreven combineren, maar helaas heeft dit niet zonder nadelen gedaan.

In de regel worden transformatoren gekenmerkt door verhoogde zwaarte, bovendien hebben verschillende draaimechanismen, in tegenstelling tot vaste, de neiging om snel te slijten.

Een ander criterium waarmee kinderwagens worden geclassificeerd, en niet alleen dubbel, is hun hoofddoel.

De wieg is een klein bed voor de baby, dus het kan letterlijk vanaf de geboorte worden gebruikt. Sommige ouders besluiten zelfs om een ​​dubbele wieg te gebruiken in plaats van een vaste wieg, maar de opportuniteit van deze beslissing is niet zo duidelijk - er is meestal niet veel ruimte in de rolstoel en als de kinderen groeien, wordt het druk.

De wieg voor twee ziet eruit als geen alternatief voor de eerste maanden van het leven, maar in de toekomst is het nogal snel verlaten - het is omslachtig, zwaar, maar nog steeds in de buurt. Tegelijkertijd kan een dergelijke constructie voor elk kind in twee afzonderlijke delen worden verdeeld of, in het geval van sommige "rieten", één gemeenschappelijk bed bieden.

De wandelwagen, zoals de naam al aangeeft, is exclusief ontworpen om te wandelen. Kinderen voor wie een dergelijk model wordt gekocht, moeten ten minste zes maanden oud zijn om alleen te kunnen zitten, omdat de zitplaatsen in dergelijke voertuigen uitsluitend sedentair zijn. Zelfs in de uitgeklapte vorm neemt zo'n kinderwagen veel minder ruimte in dan een wieg, maar de eisen aan de duurzaamheid ervan nemen toe - de kinderen zijn volwassen geworden.

Universele 2-in-1 modellen zijn meestal zo ontworpen dat ouders in de loop van de tijd de originele houder in een kinderwagen kunnen veranderen. Om dit te doen produceren fabrikanten individuele stoelen, die zowel compleet met chassis als zonder worden verkocht. Sommige bedrijven laten de mogelijkheid over om een ​​autostoeltje te installeren in plaats van een standaard wieg of zitje, naar eigen goeddunken door de ouders gekozen - dit kan handig zijn als het gezin er al een heeft.

Dubbele kinderwagens worden van oudsher beschouwd als vervoer voor een tweeling, maar ouders willen soms een gemeenschappelijke kinderwagen voor kinderen van verschillende leeftijden. Dit is erg belangrijk, bijvoorbeeld in het geval dat het verschil tussen twee kinderen ongeveer een jaar is - het blijkt dat de oudste nog niet klaar is om de wagen te verlaten, en de jongere is al nodig.

Sommige fabrikanten vonden het onverstandig om potentiële klanten met zo'n ongeluk alleen te laten en bieden daarom speciale kinderwagens aan met één wieg voor het jongere kind en één plaats voor ouderen. Een plaats voor een ouder kind kan verschillende, soms zelfs nogal onverwachte configuraties hebben - het kan bijvoorbeeld niet eens zitten, maar staan, hoewel dan het leeftijdsverschil geen jaar maar minstens drie moet zijn.

Meestal worden modellen voor twee kinderen van verschillende leeftijden gemaakt in de vorm van een "trein", waarbij beide kinderen zich met hun rug naar de gelukkige ouder bevinden, terwijl de oudste zich onder en achter de wieg van de jongere bevindt. In sommige gevallen bevinden plaatsen zich tegenover elkaar. In dit geval bevindt een ervan zich noodzakelijkerwijs boven.

Veel fabrikanten begrijpen dat een in de winter gekleed kind niet hetzelfde is als hetzelfde kind in een naakte vorm, omdat een plaats die in de zomer zelfs te ruim was, in de winter plotseling te krap en oncomfortabel kan worden. Dientengevolge suggereren veel modellen van kinderwagens redelijk betrouwbare wanden gemaakt van dikke stof die niet alleen zullen beschermen tegen regen of fel zonlicht, maar ook tegen weersinvloeden. Kindertransport, respectievelijk, is ook ingedeeld naar seizoenoriëntatie.

De winterkinder veronderstelt een radicale opwarming van de muren, het geweven frame biedt praktisch geen scheuren. Dit betekent niet dat kinderen die in zo'n rolstoel rijden helemaal niet gedragen kunnen worden, maar hun grootte zal niet verdubbelen als gevolg van winterkleding alleen, omdat eenmaal de gekozen plaats, die geschikt is, lang zal blijven.

Voor het zomervervoer worden geheel andere eisen gesteld. In de zomer, wanneer er een uitputtende hitte is, kan het kind alleen comfortabel slapen als er normale luchtcirculatie is en het zou dwaas zijn om met hem mee te wandelen als de binnenkant van de kinderwagen nog steeds benauwd is.

Beide hierboven beschreven vormen van kindertransport zijn echter vrij zeldzaam, terwijl de demi-seizoenwandelwagen de voorspelde winnaar in deze categorie is - de meeste van de vandaag geproduceerde modellen horen bij dit type.

De fabrikant voltooit een dergelijk product met tal van bonussen in de vorm van een speciale deken voor benen, verwarmde kappen, dikke wanden, maar dit alles kan zowel vast als eenvoudig worden verwijderd. Deze oplossing geniet om een ​​andere reden van een gemakkelijk voorspelbare populariteit - de verwijderde onderdelen van de stof kunnen gemakkelijk worden gewassen en gereinigd, waarbij de hygiëne van kinderplekken wordt gehandhaafd.

Een enigszins ongebruikelijke en toch niet erg gebruikelijke oplossing is een unieke transformator die een gewone kinderwagen in een symbiose van een fiets en in feite een koets kan veranderen. In opgevouwen toestand ziet deze oplossing eruit als een gewone houder en kan deze met een gewone handgreep rollen, maar tijdens het ontvouwen wordt de stoel voor de moeder onder de kinderzitjes verwijderd en verandert de wieg plotseling in typische zitplaatsen van de kinderwagen. Dit ontwerp lost een aantal veelvoorkomende problemen tegelijk op:

• menselijke benen zijn veel sterker dan handen, dus het zal veel gemakkelijker zijn om met de kinderwagen om te gaan;
• moeders die dol waren op fietsen voor hun bevalling, en nu tijdelijk geen tijd meer hebben voor hun hobby's, mogen niet wachten tot de kinderen volwassen zijn en gaan nu met hen op de fiets;

• verbeterd bewegingsgemak stelt u in staat om over grote afstanden te bewegen, waardoor een dergelijke rolstoel op afstanden van enkele kilometers kan worden beschouwd als een volwaardig voertuig, ter vervanging van de auto - om te reizen om haar grootmoeder te bezoeken, de laatste is niet langer nodig;
• dankzij hetzelfde gemak van bewegen en het verplaatsen van het hoofdgewicht van hand naar voet hoeven moeders niet langer te kiezen, hun baby te lopen of naar de winkel te gaan om te winkelen - ze kan deze twee klassen combineren;
• indien nodig ontwikkelt zo'n ongebruikelijke fiets zich tot het punt waarop deze in de kofferbak van een auto kan worden geschoven - in dit geval zal de wandeling nog interessanter zijn;
• volwassen kinderen vinden het misschien leuk dat een dergelijke rolstoel "in de fietsmodus" veel sneller beweegt dan de gewone.

Natuurlijk, idealiseren is zo'n model ook niet de moeite waard. Allereerst is het niet zo eenvoudig om het te kopen - zelfs opties voor eenzitter zijn nog niet zo vaak gevonden, en het model voor een tweeling is de grootste zeldzaamheid. Ten tweede hebben de makers niets aan het ontwerp toegevoegd, behalve het fietsstoeltje, maar het voegt gewicht toe, wat a priori niet erg klein kan zijn voor een dubbele kinderwagen. Ten derde is de fietsrolstoel, net als elke andere transformator, onderhevig aan de verhoogde slijtage van veren en andere vouwmechanismen.

Er zijn geen eenduidige standaardmaten voor dubbele kinderwagens, zoals deuren of liften, elke fabrikant wordt afgestoten door zijn eigen overwegingen gedicteerd door de gedachten over het comfort van elk kind of, wat ook mogelijk is, om te sparen. Om deze reden is elke wandelwagen een bepaald compromis tussen het gemak van een kind dat in de wieg ligt en het gemak van ouders die met dergelijk transport in openingen moeten reizen, evenals om de wandelwagen ergens op te bergen en op een of andere manier opgevouwen te vervoeren.

In de regel zijn ouders meer geïnteresseerd in smalle en compacte modellen, daarom zullen we met hen beginnen. De breedte van de wielbasis, en tegelijkertijd - de hele kinderwagen, kan zelfs vrij bescheiden 55 cm zijn, maar alleen op voorwaarde dat dit een "kleine trein" is, terwijl het naast elkaar plaatsen van kinderen een breedte van minimaal 75-80 cm inhoudt.

De lengte is natuurlijk omgekeerd evenredig - van een bescheiden 60-65 cm in sommige lopende "stokken" tot een indrukwekkende 170 cm in "treinen" met twee wiegen. De hoogte is in de regel niet direct afhankelijk van het type wandelwagen en is ongeveer 90-110 cm.

Veel moeders maken zich ook zorgen over problemen met het gewicht van de constructie, omdat deze de trap op en af ​​moeten worden gedragen. Opgemerkt moet worden dat er ook zeer lichte modellen zijn die zelfs geen 10 kg bereiken, maar de vraag blijft over de sterkte en betrouwbaarheid van zo'n kinderwagen. Aan de tegenovergestelde paal bevinden zich zware dubbele kinderwagens, waarvan het gewicht in het slechtste geval bijna 20 kg kan bereiken, zelfs zonder baby's.

De beoordeling van de beste rolstoelen is een uiterst controversieel punt, omdat de voortdurend opkomende nieuwe modellen wijzigingen aanbrengen in de voorkeuren van de consument, en elke koper zal zeker zijn eigen selectiecriteria hebben, waarbij alle voordelen van de populairste modellen worden overschreden. Desondanks geven veel consumenten er tegenwoordig de voorkeur aan niet in detail het volledige scala aan beschikbare producten te bestuderen, maar gewoon om te vertrouwen op wat is getest en zeer gewaardeerd door andere ouders.

Om deze reden is het de moeite waard om enkele van de populairste en meestgewilde kinderwagens voor tweelingen vanaf het voorjaar van 2018 te overwegen. Voor degenen die het hele assortiment willen verkennen, kan een dergelijke beschrijving een uitstekende start en gids zijn.

"Cybex Twinyx" is een product, hoewel niet goedkoop (ongeveer 30 duizend roebel), maar het is populair. Dit model is een wandelstok, waarvan het hoofdkenmerk volledig geïsoleerd is van elkaars regeling van de omstandigheden voor elke plaats. De tweeling hoeft niet identiek van aard te zijn, hun meningen kunnen verschillen, dus de bumper, de motorkap en de achterkant van elk kunnen afzonderlijk worden aangepast.

De fabrikant beweert zelf dat zijn product tot de leeftijd van vijf jaar kan worden gebruikt, en hoewel het niet erg duidelijk is waarom dit nodig kan zijn, is de behuizing bestand tegen een totale belasting van maximaal 35 kg. De rolstoel zelf is erg licht en compact en daarom is er een stabiele vraag bij die ouders die gewoon niet lang stil kunnen zitten.

"Babycare Tandem" wordt beschouwd als een van de beste oplossingen voor die ouders die het geluk hebben dezelfde leeftijd te hebben. De stoelen bevinden zich hier "achter elkaar" en de achterkant is ruimer, past beter bij het jongste kind - het kan worden aangepast aan bijna horizontale positie van de rugleuning. Consumenten houden van dit model vanwege de hoge manoeuvreerbaarheid - bijna alle recensenten wijzen het erop. Overweeg het grote winkelwagentje voor verschillende kleine dingen of aankopen zeer geschikt.

Critici volstaan ​​echter ook - bijvoorbeeld, veel mensen houden niet van het materiaal en de manier waarop de rolstoel is ontworpen (om te beschermen tegen de zon, moeten we beschermende hoezen kopen, de bovenste bevestigingspunten van de riemen zijn te laag) en de ontevredenheid van de consument veroorzaakt aanzienlijk gewicht. Dit alles verhindert echter niet dat de kinderwagen in trek is, hoewel het steeds moeilijker is geworden om hem de laatste tijd in winkels te vinden.

"Bumbleride Indie Twin" is een van de beste modellen van type 2 in 1 rolstoelen, op bijna alle foto's ziet het eruit als een gewoon "wandelstok", maar de set wordt geleverd met twee onafhankelijke warmtewiebels die volledig afzonderlijk kunnen worden gebruikt, waarvoor ze speciale handgrepen hebben per type tas. De veelzijdigheid van het model wordt verder uitgebreid door het feit dat u in plaats van standaardloopmodules of wiegen autostoeltjes kunt installeren van bekende externe fabrikanten, waaronder Graco, Chicco en Peg Perego.

De laatste hand in aanvulling op het idealistische beeld is de mogelijkheid om verschillende soorten modules op hetzelfde chassis te combineren, als aanvulling op de wieg met een loopmodule of autostoel als het verschil in leeftijd tussen twee kinderen een jaar of langer is. Het enige, maar een serieus nadeel van een dergelijk product kan de exorbitante kost worden genoemd, die 100 duizend roebel kan bereiken.

"ABC Design Zoom" is een Duits concept van comfort voor kinderen en hun ouders, geproduceerd in de vorm van een recreatieve "trein". Het is moeilijk om deze wandelwagen een transformator te noemen, daarom is een oplossing waarmee je de wandelblokken naar believen kunt draaien wat ongebruikelijk - kinderen kunnen tegenover elkaar zitten of de een na de ander kijkt zelfs naar de moeder, zelfs met hun rug.

Deze wandelwagen biedt geen buitengewone voorzieningen, naast een ruime mand voor dingen, tonen consumentenoverwegingen echter dubbelzinnig: het model wordt gewaardeerd om zijn bruikbaarheid, evenals om de perfecte combinatie van prijs en kwaliteit.

Ze zeggen in de opmerkingen dat het model met vertrouwen een jaar of een half of twee jaar werkt en daarna gemakkelijk kan worden verkocht, omdat het er niet versleten uit ziet. Het ontwerp is eenvoudig te demonteren tot een compact formaat en is ook eenvoudig te monteren en het is eenvoudig om de textielonderdelen te wassen als ze worden verwijderd. Het enige belangrijke nadeel is misschien het gewicht van meer dan 18 kg.

"Phil and Teds Sport" kan worden beschouwd als een soort revolutie in de wereld van kinderwagens, omdat de zitplaatsen voor kinderen hier nogal willekeurig op elkaar zijn geplaatst, maar het lijkt sterk op het feit dat de fabrikant ze probeerde te plaatsen in twee lagen, de een onder de ander.

Door een dergelijke ongebruikelijke oplossing worden twee doelen tegelijkertijd bereikt - ten eerste blijven de lengte en breedte van het model vrij compact, wat volledig atypisch is voor de "trein", en ten tweede is het, vanwege het op één punt geconcentreerde gewicht, veel gemakkelijker om de structuur te rollen dan veel analogen.De capuchon is hier ook merkbaar hoger dan die van andere rolstoelen, dus lange kinderen zullen zeer comfortabel lopen.

De fabrikant begrijpt de atypische aard van zijn idee, wat iemand misschien niet leuk vindt, omdat het transformatie mogelijk maakt door het installeren van standaard plezierblokken van derden. Het bedrijf schat zijn nakomelingen op ongeveer 50-52 duizend roebel.

"McCan M-11" kan een soort analoog van het vorige model worden genoemd, alleen hier is alles sterk vereenvoudigd en is de prijs respectievelijk verlaagd. Toegegeven, de voorstoel ziet er hier nogal vreemd uit - het is te ver vooruit, en daarom kan het, bij afwezigheid van een tweede baby, zwaarder wegen dan de hele constructie, en het omgooien.

De rest van de aanzienlijke kritiek wordt niet opgemerkt - gebruikers schrijven dat het een comfortabele en lichte wandelwagen is om te wandelen, wat vrij consistent is met de prijs op het niveau van 15 duizend roebel.

Na het lezen van de indrukwekkende omvang van de aanbevelingen voor het kiezen van de juiste kinderwagen, raken ouders vaak verdwaald en vergeten ze alle bruikbare informatie of concentreren ze zich alleen op globale kenmerken, waarbij ze belangrijke details vergeten. Dit laatste moet apart worden gekozen, zodat een schijnbaar goed model geen verspilling van geld zou zijn.

Zelfs als kinderen naast elkaar in een kinderwagen zitten, moet elke stoel afzonderlijk worden geregeld - dit geldt ook voor beschermende vizieren en rugleuning. Dit zal helpen bij het creëren van de ideale omstandigheden voor elke baby, omdat smaken zelfs bij een tweeling kunnen variëren.

Licht frame - een absoluut pluspunt voor de wandelwagen, maar je moet begrijpen wat zo'n lichtheid maakt. Twee kinderen zorgen voor een aanzienlijke belasting van het chassis, omdat het onacceptabel is om een ​​model te kiezen met een frame van het al dan niet lichte, maar niet erg duurzame materiaal.

Afschrijving is niet alleen verplicht voor volwassen voertuigen, maar ook voor kinderen - in sommige regio's van ons land zijn wegen zo dat schudden niet kan worden beperkt en de putten kunnen voorkomen dat kinderen vredig slapen. De volledige betrouwbare veer op de kinderwagen is niet altijd ingesteld, maar de opblaasbare rubberen wielen zijn groot, in tegenstelling tot kunststof, is een uitstekende keuze, niet alleen voor wegen, maar ook voor de trappen in het trappenhuis.

Ouders die in een gewoon appartementsgebouw van Sovjetbouw wonen, moeten ervoor zorgen dat ze een compact ontwerp kiezen. Het is wenselijk dat de wandelwagen te allen tijde kan worden opgevouwen met een aanzienlijke hoeveelheid vrije ruimte, in kleine appartementen kan het immers een kwart van de ruimte innemen, wat misschien de enige is.

In de afgelopen jaren is de populariteit van modellen met één hand enorm toegenomen, en dit is helemaal geen reclameslogan - zo'n ontwerp is echt compact gemaakt met één beweging, wat erg handig is wanneer je met de lift reist.

In de "locomotieven", waarin kinderen zich strikt achter elkaar bevinden, slapen kinderen vaak niet tegelijkertijd, maar om beurten. De rug, die alleen de voorste kap ziet, wordt al snel saai, dus valt hij snel in slaap terwijl de voorkant naar de omringende uitzichten kijkt. Tegen de tijd dat de voorkant al moe is en wil slapen, heeft de rug tijd om te slapen.

"Locomotieven" met twee afzonderlijke wiegen blijken meestal niet erg comfortabel te zijn voor kinderen - ze missen echt lengte.

Veel onervaren ouders zien "kijkvensters" in kappen als een bonus voor kinderen, maar in feite is dit een bonus specifiek voor ouders die de mogelijkheid hebben om de toestand van de kinderen beter te kunnen volgen.Als de baby's in de wiegjes met hun rug naar hun ouders zitten, dan zijn dergelijke ramen zeer wenselijk als ze niet gewetensbezwaren hebben met hun gezicht.

Dubbele kinderwagens met twee aparte wiegen zijn goed als ten minste één van de baby's behoorlijk actief is en de ritmen van slaap en waakzaamheid bij kinderen niet samenvallen. De aanwezigheid van zijn eigen "territorium" maakt het voor elk individueel kind mogelijk om daar interessante activiteiten te ondernemen, zonder zijn metgezel te storen - hij zal wakker worden tenzij het eerste kind letterlijk in tranen uitbarst.

Tweelingen zijn een relatief zeldzaam verschijnsel en speciale kinderwagens voor twee kinderen nemen veel ruimte in beslag en kunnen te lang vóór het kopen op het displayvenster staan. In veel winkels bestaan ​​dergelijke modellen aanvankelijk helemaal niet. Je kunt ze op elk moment bestellen, maar dan moet je wachten op de levering van de bestelling, dus het is beter om dit van tevoren te doen.

Een vergelijkende beoordeling van kinderwagens voor een tweeling, zie de volgende video.